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高架電纜故障測試儀 地下管線定點儀

更新時間:2024-07-22

訪問量:784

廠商性質:生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
高架電纜故障測試儀 地下管線定點儀功能簡介可以測試35KV及以下電壓等級的類型電纜的高阻閃絡性、泄漏性故障,低阻、短路性故障及斷路故障。采用12.1寸高亮度大液晶觸摸屏作為顯示終端。檢測故障成功率、測試準度及測試方便程度高
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應用領域電氣

高架電纜故障測試儀 地下管線定點儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀高架電纜故障測試儀 地下管線定點儀

一、性能特點:

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障,包括:開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示,便于整體分析和細節(jié)調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比,可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀()使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。AV4151調制域分析儀具有的時間間隔測量功能及應用演示如下:正時間間隔測量。AV4151調制域分析儀提供的正時間間隔測量功能,既可以實現(xiàn)單通道的連續(xù)周期測試,也可以實現(xiàn)雙通道之間的相對時間間隔測試,雙通道時間間隔測量需設置相對關系,AB或BA的正時間間隔測量。AV4151調制域分析儀正時間間隔的測量范圍為4ns~8s,時間測量分辨率為5ps。正時間間隔測量演示上圖是用Tek公司的任意波形發(fā)生模擬了雷達發(fā)射與接收脈沖信號的正時間間隔測試結果,B通道輸入脈沖信號的周期為1us,相對延遲時間為ns。

二、主要參數(shù):

采樣方法:低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法(多次脈沖法選配)

采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz40 MHz20MHz、10 MHz

脈沖寬度:0.05μs0.1μs、0.2μs、0.5μs1μs、2μs8μs

波速設置:交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓:35kV及以下

測試距離:<60km,盲區(qū)1m

  率:1m    測試準度:1m但由于該傳感器信號發(fā)射器和供電電池必須與應變片一同安裝固定在轉軸上,所以就給安裝帶來了一定的難度,其測量時間受到蓄電池供電能力的影響,不適合長時間監(jiān)測,且其信號在傳輸時易受測試環(huán)境溫度、濕度、粘貼技術及粘貼劑的干擾,會對測量準確度造成影響。鋼弦式軸功率測量原理及方法鋼弦式船舶軸功率測量方法是另外一種重要的測量方法,鋼弦通過卡環(huán)安裝在被測軸上,當應力作用于被測軸上時,軸表面產(chǎn)生變形,就會拉緊或放松鋼弦,從而鋼弦自身頻率發(fā)生變化,進而可以間接測得軸系扭矩。

HN205A電纜電纜識別儀(DC)

一、功能特點:

采用了新的PSK通信技術,在發(fā)射端采用單片機技術對發(fā)射信號進行編碼、功率驅動,將信號耦合到電纜上;接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能,對超長電纜也能做到準確判別,適用于類型的高低壓動力電纜。RFID技術可應用于飛機制造作業(yè)與流程跟蹤領域,通過采用RFID技術,系統(tǒng)能夠自動采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設備狀態(tài)數(shù)據(jù),為生產(chǎn)管理者提供企業(yè)業(yè)務流程所有環(huán)節(jié)的實時數(shù)據(jù),結合各工序設備的工藝特點和相關的工藝、質量指標參數(shù),進行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設備運行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測和分析,幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程中半成品工序、成品工序的計量等。通過采用RFID技術,可提升制造業(yè)的水平。射頻識別(RadioFrequencyIdentification,RFID)技術是現(xiàn)代科學技術在社會各方面的創(chuàng)新性應用。

二、技術參數(shù)

發(fā)射機:

1. 脈沖峰值輸出電流/40A

2.脈沖重復頻率:1次/2秒

3.發(fā)射鉗閉合¢125mm

3.電源電壓:AC220V(±10%),充電電壓:DC12V

4.重量:3kg為了幫助您更智能地進行測試,LabVIEWNXG現(xiàn)在提供了一些工作流程,可以在正確的時間顯示正確的信息,從而提供更多的背景信息和幫助。以一個常見的任務為例:設置和驗證多個儀器。在LabVIEWNXG中,您可以通過一個統(tǒng)一的視圖,立即發(fā)現(xiàn)、可視化、配置和記錄儀器。如果機器上尚未安裝相應的驅動程序,LabVIEWNXG將為您提供引導,使您在不離開軟件環(huán)境的情況下查找并安裝驅動程序。安裝完驅動程序后,您可以查看文檔、示例和NI軟面板,以驗證您的設置并快速開始次測量。

HN206A電纜安全試扎器(雙控、雙)

功能特點

適合刺扎電力電纜,刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式,并采用雙鍵確認進入工作模式,確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下),操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發(fā),單鍵誤按,提高了遙控器的準確安全性(為確保接收,遙控器的發(fā)射天線需拉出)。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能,在提示下操作,使用更安全、準確、直觀。

技術參數(shù)

無線遙控距離:≤20m

適用電纜:≤Φ125mm的電力電纜光纖光柵傳感器在這一領域中的應用主要是在巖石變形、垂直震波的檢測以及作為地形檢波器和光學地震儀使用等方面?;顒訁^(qū)的應變通常包含靜態(tài)和動態(tài)兩種,靜態(tài)應變(包括由火山產(chǎn)生的靜態(tài)變形等)一般都定位于與地質變形源很近的距離,而以震源的震波為代表的動態(tài)應變則能夠在與震源較遠的地球周邊環(huán)境中檢測到。為了得到相當準確的震源或火山源的位置,更好地描述源區(qū)的幾何形狀和演變情況,需要使用密集排列的應力-應變測量儀。光纖光柵傳感器是能實現(xiàn)遠距離和密集排列復用傳感的寬帶、高網(wǎng)絡化傳感器,符合地震檢測等的要求,因此它在地球動力學領域中無疑具有較大的潛在用途。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點:

1、全數(shù)字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節(jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法,全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池,測試中不需市電就可完成所有測試。

為了保證CAN總線物理層的一致性,CANDT系統(tǒng)參考ISO11898-2標準及主流車企標準對CAN節(jié)點相關的參數(shù)進行測量,本文主要對CANDT的測試項——總線輸入電壓限值測試進行解讀。主要參考來源總線輸入電壓限值測試項的評估包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測試,其參考ISO11898-2標準的原理如下:CAN節(jié)點隱性輸入電壓限值一個CAN節(jié)點集成電路協(xié)議設置為總線空閑時,可檢測到的隱性位輸入限值應通過圖1的電路測量。

運行電纜路徑的查找:

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是:將發(fā)射耦合鉗夾住待測運行電纜,發(fā)射機通過耦合鉗在目標電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號,這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的,以及施工前探測電力電纜,在這種方式中,不需要使用發(fā)射器。但按常規(guī)的設計方案,采用分立的隔離DC-D信號隔離、、保護電路等設計出的接口隔離電路占用PCB面積大,物料采購的種類繁多,也不便于單測試通信接口的性能。常見的通訊管理機如下所示為常見通訊管理機需要的擴展資源IO板,通訊接口包括CAN、RS-485以及RS-232。常規(guī)模塊方案可以使用致遠電子的CTM151KT、RSM485ECHT以及RSM232隔離模塊,體積雖然較分立方案有的改善,但還不是方案。

地下電纜的盲測:

在某些情況下如:電纜施工、電纜搬移,操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗,此時可使用發(fā)射機內置的感應天線來發(fā)射輸出信號,將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別:

將發(fā)射機通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上,在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。(此方法需多配一把特制接收鉗)。接收機與接收鉗及發(fā)射機聯(lián)合使用時,可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。高架電纜故障測試儀 地下管線定點儀 傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管,但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那么ADI是怎么解決的呢?Lorry解答到:“我們考慮SurgeStopper,通過反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分消掉,確保輸出電壓在我們設定的標準范圍之內,車身系統(tǒng)系統(tǒng)會更加安全。再結合可控的電源工藝,車身系統(tǒng)就不會因為意外的干擾造成組件損壞。":可替代TVS和絲的浪涌器方案。激光雷達、普通雷達、相關測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關鍵的平臺。

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